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大家鬧哄哄的，舍不得離開，陳椰在大家的強烈要求下，最后又留了十五分鐘給大家提問。
“陳總，你好！我是《新新聞》的記者，我想請問一下，你剛剛在發布會上說，下周一綠液S1就能夠在全國的綠液4S店，也就是以前的南馬4S店銷售，總數是一萬臺，請問這一萬臺的分布主要是哪些城市？起源集團預計一萬臺多久能夠銷售完。”
記者提這個問題其實很有針對性。
畢竟綠液S1是新能源車，而且還是國產的新能源車。
在新能源車銷售榜單上，扣除五菱宏光幾萬塊的“老人樂”，銷量最高的是特斯拉。
特斯拉的M3一個月能夠賣1.1萬輛，比迪漢一個月也最多賣四千輛。
那么綠液S1的一萬輛能夠多久賣完？
這個記者提這樣的問題其實也別有用心，讓起源集團自己預估自己的銷量。
陳椰見識多廣，見招拆招。
“我們的一萬輛綠液S1是按照省份的人口進行劃分，能夠保證每個省份一二線城市的4S店都有。至于一萬輛多久能夠賣完，這個你應該問下市場和消費者。”
“陳總你好，我想咨詢一下綠液S1的保養問題，你剛剛說綠液S1是五千公里或者半年保養一次，電池是一年保養一次，請問保養的價格是多少？”
這關系到汽車的維護成本，大家當然非常關心。
陳椰說道：“目前我們的保養政策是前十萬公里免費，電池保養政策是每次不超過1000元。”
這個保養成本可以說是非常低了！
夏國很多車企根本做不到免費保養，就算是基礎保養是免費的，售后人員也會想法設法讓你花錢除積碳什么的。
“陳總你好，我們知道起源集團為了進軍汽車行業是收購了南馬汽車集團，按時南馬汽車集團在夏國的銷量一直比較低迷，技術也不算先進，請問你有信心綠液S1能夠擺脫南馬集團的影響嗎？”
陳椰面露微笑，“這個問題你在下周一后詢問比較恰當。”
“陳總，請問綠葉S1接受網上預約嗎？”
陳椰：“我們的汽車數量有限，而且不同城市的4S店存量不一，所以我們不接受網上預定，愿意購買的請到現場試駕試用后購買。”
陳椰最后說道：“今天十分感謝大家能夠參加起源集團的新品發布會，還有問題的請登錄起源集團下屬的綠液集團官網進行提問，或者是我們的官微下留言，謝謝大家……”
發布會之后，起源集團將綠液S1留在了發布會現場，記者和觀眾們可以在圍欄外觀看、拍照。
特斯拉、寶馬、奔馳、比迪等車企的工作人員在就有所準備，拿著高清攝像機馬上前去拍攝，他們需要知道綠液S1的每一個細節。
特斯拉甚至動員了全國多個一線城市4S店的員工，要求他們在周一一大在就去就近的綠液4S店排隊，一定要購買一輛綠液S1實際研究研究才知道該車的具體細節。
陳椰回到了會展中心的后臺，周瀟、王玉蘭等人開香檳切蛋糕為陳椰慶祝！
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陳椰咕咕咕喝著礦泉水，說道：“渴死我了！老板加工資！”
周瀟忍不住笑著說道：“財迷！”
陳椰有些擔心地說道：“接下來就是看下周一的銷售了！也不知道情況怎樣。”
周瀟到時很豁然，“機會是留給有準備的人，我們認真準備了所有的工作，剩下的一切就交給市場吧。”
發布會結束后的晚上，綠液S1的熱度不減，不少人繼續在各大媒體討論。
討論綠液S1的銷量，討論著消費者的接受態度，討論著綠液S1是否會代表新能源車的未來。
互聯網上，大家的分歧非常大。
因為綠液S1走的是從來沒有人走過的道路，無法預料無法估計，只有市場能夠告訴你答案。
其實市場早就已經蠢蠢欲動了！
不少消費者在發布會結束之后就一直在刷著綠液集團官網的消息，查看4S店的分布，順帶查看綠液S1的具體性能。
綠液S1的性能不用說了，無論是動力、乘坐和駕駛舒適度還是續航完爆全球的任何一家車企！
再加上顏值高，有起源集團托底，讓很多消費者都有購買欲望。
再開爛大街的BBA或者是特斯拉有什么意思？
開綠液S1的才是王者！
由于不能夠在網上排隊預約，查到信息后，不少消費者提前前往4S店排隊了！
夏國的有錢人還是多，既然能夠消費得起奔馳S級，那么一定能夠消費得起綠液S1。
夏國汽車史上最夸張的一幕出現了！
距離周一綠液S1正式開售還有四天的時間，已經有人開始排隊了！
滬市，原本奄奄一息就要倒閉的原南馬4S店改名為綠液4S店后，外面排滿了購車的人群，排隊人數多達上百人，甚至超出了排隊的圍欄。
這讓對面的寶馬4S店羨慕不已！
夏國什么時候出現過排隊買車的局面？恐怕除了三十年前有人抱著錢搶著去提桑塔納，再也沒有這種盛況。
最讓人無解的是，不少人是開著豪車來排隊!
開著保時捷、大奔、瑪莎等來買綠液S1，也是沒誰了。
寶馬沒有，奔馳也沒有，在夏國一時風頭無限的特斯拉也沒有。
這已經說明一個情況——綠液S1真香！
滬市的記者，甚至不少外媒也趕到了對排隊顧客進行采訪。
記者：“請問你們提前四天來排隊，覺得有必要嗎？”
顧客：“當然有必要，太有必要了！綠液S1啊！不用充電的新能源車，續航1800公里，請問全世界除了綠液，哪里有賣。”
記者：“你覺得綠液和BBA比起來怎樣呢？因為它的售價接近于BBA的高端車型。”
顧客：“在綠液S1出來之前，的確有新能源車，但是因為電池和充電等原因，我可以說包括特斯拉在內的新能源車都是垃圾。但是綠液S1出來了，我肯定地說所有的燃油車都是垃圾！”