世界上第一臺柴油機是誰發明的？
就是柴油機之父——魯道夫·狄塞爾，
工程師魯道夫·狄賽爾是在1858年3月18日出生于巴黎，父親是奧格斯堡人，母親是紐倫堡人。
1936年，奔馳公司制造出第一臺裝有狄塞爾發動機的轎車，一直到1950年前后，柴油機才得以在載貨汽車上廣泛應用，
柴油發動機在現代汽車、船舶、、輪船、發電機、建筑機械，甚至是整個工業領域使用都非常廣泛，
而周文華今天到自己父親的汽車工廠的目的，就是打算親自研制出柴油發動機，來提前誕生第一臺裝配柴油發動機的汽車，來搶占國內和國外的市場。
特別是國內缺乏石油的市場，更加是需要柴油機來攻略。
有了柴油發動機之后，周文華也是不用擔心發動機所需要的石油，會被國外的洋人進行打壓，而斷了了貨源。
要知道后世的寶馬335d柴油車的扭力，甚至超過大名鼎鼎的M3。
奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8都有很暢銷的柴油機型號，就是一個例證。
不過現在的民國時期，卻是沒有后世那樣的科學技術，可以做到將柴油機的震動，和噪聲水平，達到和頂級汽油機進行媲美的水平。
不過柴油機在汽車上的流行，卻是因為在1973年的石油危機的爆發，才讓各大品牌的汽車制造公司，全面進入了研發的狀態。
所以周文華之所以要挑選這個柴油機，來開發自己的第一款汽車，就是基于解決石油短缺的問題。
不過在1927年之后，歐洲大部分卡車，都是采用柴油機進行運行的，所以柴油機在洋人列強國那里并不是新鮮的事物，都是普遍常用的發動機。
包括柴油噴射裝置，也是在這個時候發展起來了，也是因為這個裝置的出現，從而使的柴油發動機全面合適于裝配汽車里面，進行運行行駛。
甚至在在1913年，德國的航空先驅雨果·容克就已經把柴油機裝上飛機上，進行飛行。
美國印地安納的寇明斯則把柴油機裝上賽車，在Indianapolis500大賽中獲得第12名。
但是奔馳汽車公司卻是在1936年，才會將柴油機裝配在奔馳260D轎車上。
不過也有歷史資料顯示奔馳汽車公司，首部裝配柴油機的汽車，卻是在1934年，或者是在1935年。
因為在30年代德國的柴油價格，只有汽油的價格的一半都不到，
所以為了省錢和打開新的市場，奔馳汽車公司，就大力的推出了260D轎車，并且一舉獲得了商業上的成功，
不但在出租行業中獲得了大部分的市場額度，甚至在銷售市場上也是獲得了不錯的銷售業績，為此，奔馳公司研發生產柴油發動機汽車，也是長達差不多100年的時間，
到了后世科學技術發達的年代，依然還是不斷的進取著研發更加好的，更加新式的柴油發動機。
旋轉活塞式柴油機，是在1954年，由聯邦德國工程師汪克爾在解決了密封問題之后，才于1957年研制出旋轉活塞式發動機，也被稱為汪克爾發動機。
這也是周文華打算日后研制的新方向，并且打算提前占有來申報專利。
至于柴油噴油泵早已經誕生，由德國博世集團創始人羅伯特·博世，于1927年11月30日開始生產1000臺柴油噴射泵。
不過德國第一臺配置渦輪增壓器柴油發動機的卡車，卻是需要在德國曼公司誕生之后的1951年才開展。
至于廢氣渦輪增壓器，則是在1925年就已經首次應用于船用發動機，接著隨著增壓技術，不斷的應用在船只之后，才得以廣泛應用，直到中冷器的出現之后，才裝配到汽車之中，進行應用。
所以當周文華一進入自己父親的汽車工廠之后，
他只是簡單的和那些維修師傅，和工廠工人，還有汽車學徒點了點頭，以示打招呼之后，
就立即把汽車工廠的主管經理胡源，還有維修技術部的主管師傅周文龍，給叫到了自己的辦公室那里去進行緊急的會議。
“我這一次來這里的目的，就是打算研發屬于我們周家汽車工廠的第一臺國內品牌汽車！”
“而我將會是這一次的主要策劃人，和工程師，兼設計師，還有監督管理人員！”
“另外我打算把我們周家的汽車工廠的原來的名字，更改為新時代汽車公司！”
“之所以使用‘新時代’這個名字，是因為我要把我們汽車工廠打造成為首個國內最著名的汽車品牌，引領我們國內的國產汽車的發展，并且還有以最新式的汽車技術領跑在前面！”
“為我們國內的汽車技術發展，作出開創性的貢獻！”
當這兩個周家汽車工廠的得力管理層一坐下來之后，
周文華也是立即開門見山的，把自己來這里的目的，給說了出來道。
“什么！”
聞言，經理胡源，和維修技術部的主管師傅周文龍，頓時就震驚的，驚呼出聲道。
他們滿面都是不可置信的表情。
“可是四少爺！我們現在國內根本就沒有任何一家國產的汽車公司，能夠擁有自己的研發能力的，而且我們現在所有的國內汽車公司，所需要的零部件全部都是需要依靠洋人的進口貨來進行提供的！”
“總之，我們國內不但缺乏自主研發的能力，和人才，甚至連汽車制造的原材料都沒有多少生產工廠！”
“所以你剛剛說的那個，我覺得很難實現的！”
“以我多年的汽車行業工作的經驗所得分析出來的！”
不過在回神之后，維修技術部的主管師傅周文龍卻是搖了搖頭，率先語重深長的，以技術領域的專家的身份，來給周文華進行著分析道。
因為他感覺以現在工業能力基本為零的國內，以及沒有屬于自己的研發能力的國內，想要制造屬于自己的汽車品牌，和屬于自己的汽車技術，
那簡直就是癡人說夢，一點也不現實。
特別是現在還是被洋人國度，給封鎖了各種科學技術專利的情況下，根本就更加難以實現。
特別是周文華的年紀，才只不過是一個高二，到高三的年齡階段，
所以維修技術部的主管師傅周文龍，感覺周文華是一點見識都沒有的，
要不然那里會如此單純的，夸下海口，大言不慚的，還說什么的打造國內汽車品牌，引領國產汽車技術潮流之類的天方夜譚的廢話。
實在是不知道外面的世界是多大，簡直就是坐井觀天。
這就是現在維修技術部的主管師傅周文龍，和汽車工廠的主管經理胡源兩人所達成一致的共同想法。
那就是都感覺周文華在瞎搞。
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