工程師不停嘴的為眾人介紹智能駕駛的好處。
在場的大佬們也聽得很認真。
沒辦法，這項發明真的是太利民了。
尤其是智能駕駛可以杜絕路怒癥，追尾等等人為的交通事故。
同時對于那些遵紀守法的司機，也是一項保障。
飛來橫禍什么的，太多太多了。
難道因車禍而死的都是司機本人嗎？
不看看多少是被車撞死的。
他們何其的無辜與倒霉。
“現在就等全國路段的監控布控了，進展如何。”賀先生問道。
旁邊相關領導回答道：“京城在半個月前已經布控完成了，其他省市基本也在進行最后的調試階段，預計晚到月底就能結束，六一前肯定能完成。”
“還有一點，智能駕駛，可以在現有的車輛基礎上進行加裝嗎？”這點也是賀先生最關心的。
總不能讓車主賣掉現在的車子，重新更換智能駕駛吧？
那未免也太浪費了。
而且淘汰掉的車該如何處理呢？
工程師道：“這個是可以的，加裝的費用也不算高，算上人工費等，總計不超過五萬。大車的話可能貴點，需要翻倍。”
賀先生覺得這個價位還是可以的。
今日做了簡單的兩輪調試，眾人也分別嘗試了無人駕駛的刺激。
剛開始可能會擔心，甚至害怕。
不過多嘗試幾次后，都感慨這也太方便且舒適了。
尤其是對于上班族和長途駕駛的司機。
只需要設定目的地，你可以全程在車上睡覺。
再加上那舒適的座椅，跑長途也不用受累。
同時車輛還配備自動報警功能。
如此一些小孩子，早上去學校，或許也用不到家長接送了。
賀先生覺得自己生在了好時候。
至少在閉眼前，能看到如此高科技。
這輩子算是活的很精彩了。
次日，又進行了數次調控和測試，最終檢測算是完成了。
說是最終檢測，事實上從智能駕駛問世后，這邊就在不斷的檢測調試之中。
眾人解散。
賀先生回去后就下了指令，讓各地的監控務必在六一前完成布控。
而智能駕駛，也會在六一那日全球上市。
消息一經發布，在世界各地引起廣泛議論。
【我千盼萬盼，終于盼來了。】
【國內五大車企發布了消息，可以在原車上加裝智能駕駛，憑啥大車就得貴一倍？】
【貴有貴的道理，你開大車的？】
【國外也能用上智能駕駛嗎？】
【樓上問得好，需要加裝監控，這和衛星導航聯通，輔助駕駛。你所在的國家，想要實現智能駕駛，難。需要購買盛科集團的攝像頭，還得配備夏國導航，想想吧。】
【只能是盛科的攝像頭嗎？現有的攝像頭不行？】
【行不行的你覺得呢？行的話何必強調盛科。盛科這次生產的攝像頭，是由國科院研發授權的。】
【據小道消息，盛科攝像頭，連地上的螞蟻都能清晰的看到。】