把燒烤的火堆殘余清理干凈，向雜物堆對面看著的李想揮揮手，離開四樓。
今天還是給地下車庫做改造，提升小強們的生活品質。
先檢查出入口部分的冰墻，狀態很好，經過一段時間人造冰凍得更扎實，透明度比建造時又有增強，但墻面也因此出現了少量龜裂，給縫隙表面抹一層新雪壓緊，不澆水遲些再看。
今日份的計劃，是給地下車庫增溫……就是放火。
地下車庫有滲水情況，說明隔水墻外的土層溫度不特別低。土層降溫非常慢，放任不管也許要一個月才會漸漸變成凍土。
入口被總計八十幾厘米厚度的夾層冰墻擋住后，車庫的主要低溫源變成天花板，也就是一樓地板。
商場面積不含員工功能區一千五百平左右，眼前的條件無法達到全面保溫，只能有選擇的加熱。
王齊的選擇是保內側溫度，公共洗手間正下方是車庫的值班室加雜物間，這里有和各層洗手間排風口相通的排氣管道。
首先轉到基地大樓外，從洗手間位置的外墻開工，工作是堆雪堆。
預計加熱后洗手間會長期維持在零度以上，為了能減少燃料消耗，需要它有更好的保溫能力。
雪足夠厚，雪堆堆起來并不費事。
回到樓內，找來些大大小小的脆化塑料板，靠在洗手間內墻上，增加的保溫效果只能說聊勝于無。
值班室的門早就不見了，為避免火光直射驚到小強，王齊用里面剩下的垃圾堆了個擋光墻。
從樓上搬來些風干了幾天的灌木枝、細松木枝，放火。
干木柴熱值約焦，王齊用的不是全干木，估摸也就9e6的程度。
五十公斤木柴提供四百多兆焦熱量，一小半會以廢氣形式，通過通風管路擴散到值班室外十余米，并加熱一樓、二樓洗手間，大部分會以光熱輻射的形式加熱值班室墻體，并緩慢釋放到周圍環境中。
換算成熟悉的能量，不計廢氣，為地下室提供80到100度電發熱的能量。
其實很少，地下車庫的面積比一樓還大，哪怕是絕對保溫環境折合平均每平方米也只有四十瓦時能量，甚至低于家用地暖。因為混凝土和冰墻傳熱的原因，24小時后能留在地下室的能量比例更少，大概能讓地下室氣溫提高個五到八度，靠近火點部分墻體及墻后土層溫度會更高。
稍后繼續添柴，計劃兩到三天內讓地下室靠街道側三分之一區域溫度回到正十度附近，屆時車庫冰墻處溫度應該在零度附近比較理想。
內外溫差越大材料導熱越快，哪怕地下室中不怎么流動的空氣也要遵守規則，正十度大概是不影響王齊正常活動的極限，想要再高他得時刻守著這堆火以及找柴火。
現在，還得砍柴！
王齊就是個勞碌命，說好了宅居幾天的結果計劃天天變，昨天因外來者的事也沒干活，又不想把工作留到明天。
收拾好裝備準備出門時，順便把屬性點加了。
積雪太厚，不少灌木干脆被蓋住了，只能做最不愿意做的工作，砍樹。
眼前的條件，擼木頭大概屬于基本技能逃不掉，電鋸被前代幸存者霍霍光了，入鄉隨俗吧。
就近，從大院后門出去，小巷對面小區的花園里開工，砍的還是直徑十五公分以下的小樹。
花園也已經叢林化，這里樹他不認識……其實耐寒樹木王齊也只認識松、橡、樺三個大類，灌木更是一根不識。
別管什么樹，先擼倒了再說。
王齊現在手拉鋸線的經驗比較豐富，半小時多點，就放倒兩顆。
這社區花園里有一顆直徑近八十厘米的大樹，旁邊一棟七層居民樓就被它的生長給擠到部分墻體傾斜，王齊很想把它砍了看看樹齡，奈何斧技不行，這么粗的樹不砍它三五天決計倒不了，而且難以切割和運輸。
搬運時發現這種不知名的樹密度偏低，這可是剛剛還活著的樹，干燥后的密度還要低很多。
“軟木？樂器用木？”他也不是專業人員，干燥前分辨不出性質，還是和松樹一樣，留下主干放一樓陰干，其他當柴火。
來回三趟，花園里十到十五厘米直徑的樹已經沒了，只剩下大樹和樹苗，大樹沒辦法，樹苗說不定過段時間自己凍死了不用費力。
城市還沒完全叢林化，王齊選擇的點數量有點不夠。
還是砍大樹？
想起被橡木支配的恐懼，搖搖頭，決定等屬性高一節再試……大概明年吧。
給地下室取暖要大量的木頭，幾顆小樹遠遠不夠，擔心后續還有更多大降雪導致伐木也更困難，他又換了個點去伐木。
沒有最近的目標地，再砍不認識的木頭不劃算，干脆選松木，油脂多熱值高。
松木的密度適中，比無名樹木難度更高一點，筆直的樹干有利于鋸木，鋸一顆用時差不多。
又往返幾趟，已經天亮。
今天砍下來的木材都堆放在后門大出入口防雨頂下，還沒往大廳搬。
老方式，把葉子、枝杈、主干分離。葉子投給小強的腐物堆，松木和無名木主干較粗的半截送入大廳，剩下的都當木柴直接堆在后門等干燥。
……
夜晚。
起床做完例事，確認基地周邊沒有外來者的移動痕跡，補充一波營養，繼續到地下車庫放火。
這個時候，值班室靠土層一側的墻、地板仍然有熱度，其他方向的墻體比空氣高不了幾度。
小強們仍然聚在腐物堆邊，只有一只在王齊靠近時從值班室墻外角落里逃跑。
燃料投放量沒問題，今天再燒一波看看小強的情況。
其實王齊有擔心小強一氧化碳或二氧化碳中毒，但實在手頭的條件，沒辦法在保溫和通風間做優化，希望它們能挺住吧，再過幾天苦盡甘來就好了。
他也不是什么都不做，今天開始，每天放火變成兩次，柴火堆規模縮水一些，可減少碳的集中排放。
點完火，去觀察點觀望，順便給騎行器零部件搓澡除銹。
搓到差不多，換成細沙稍微搓一搓，剩下最后一點工作則要白天能分辨顏色的時候再做。
接下來要拆除八樓的燃油發電機。
發電機設計時就會考慮拆卸維修等問題，拆除難度低一些。
燃油發電機內部潤滑油已經氧化凝固，看著丑了點，但隔絕空氣的效果很好的保護了發電機。
王齊只要發電機，汽油機部分在找不到燃油的環境下就是大廢物，當板磚都嫌硌手，除了彈簧、火花塞、螺栓，其余的全屬于廢鐵。
于是拆開時獲得彈簧兩根，不知道要做什么用的火花塞一個，汽油機內仍然維持液態的潤滑油少許，零碎放到零件儲備室去，潤滑油過一道碳塊吸附、用布濾一濾給發電機用。
發電機把轉子、定子上的凝固物擦一擦，轉子已經可以轉動，有較強的滯澀感，問題不大，先蓋回蓋子，優化問題以后再說。
研究研究線圈，沒看到明顯斷裂。
從儲備室里找出電阻絲，接上發電機電線，用兩層布包著電阻絲，手擰發電機軸承上自帶的大齒輪。
轉速完全沒有，只能說確實切了磁感線。
轉了幾圈試溫度，電阻絲有發熱，證明機器正常。
騎行器加發電機部分已經就緒八成，等騎行器修復用鋼絲繩包布改皮帶，就能對付著發電。
距離啟動電腦還需要電池、發電穩壓器、電壓逆變器。
電池只能找車載液態的，這么多年過去要找個沒被早期幸存者拆除的好電池，從保存條件分析，地表以上的多層車庫里希望更大，上哪去找這種車庫則完全不知道，仍然只能外出時碰運氣。冬季有雪橇用，外出可以搬兩塊外觀較好的回來測。
如果能找到好的車載電池，說不定也能一并找到額外的可用發電機，這東西多多益善，還能不能回到電器時代就看它們了。
同樣車輛上也有穩壓器，在其他地方當廢品擺著也不認識。
逆變器……得用穩壓器改，以他中學生水準的電學認知，只能猜測可能需要大功率電器里的電容。
找幸存者換也是個不錯的途徑，可這不是語言不通嘛。再說和幸存者交易這種帶電的東西，多半需要付出大量的食物，還不如自己解決。
總之后續的東西，都寄托在找到合適的車輛上。
地表多層車庫不知道是否存在，那下階段的探索目標便是市政建筑群，順便把電腦系統和數據資料的問題解決了。
搜索這些東西的過程不一定順利，如果偶爾能補充些食物會更好，干脆一點，直接從距離爬蟲巢穴較近的建筑開始排查。
不過在那之前，還得加些屬性，上個保險。
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