“飛剪船?!”
“這名字真形象啊!船艏就像一把飛起的剪刀!”
眾人又是不住的夸贊,仿佛已經見到了這艘船在海上乘風破浪的樣子。
……
……
沒錯,魯斌打算造的就是飛剪船!
什么是飛剪船?
飛剪船船型瘦長,前端尖銳突出,航速快而噸位不大。
最早由美國人在19世紀發明,曾被利用來從事到中國的茶葉和鴉片貿易。
運茶的飛剪船主要是來往歐洲至東印度群島之間。
運鴉片的飛剪船把印度的鴉片經新加坡運到珠江口海面,將鴉片卸在躉船上,然后運走中國的白銀和各種高檔的商品。
1810年代后,西方的毒販便利用飛剪船便出現在中國沿海,用來運送鴉片。
以后美國西部發現金礦而引起的淘金熱,使飛剪式帆船獲得迅速發展。
1853年建造的“大共和國”號,橫越大西洋只需13天,標志著帆船的發展達到頂峰。
直到19世紀70年代以后,作為當時海上運輸主要工具的帆船,才被新興的蒸汽機船取代。
……
要知道最快的飛剪船曾經跑出過16節的平均速度!約合30千米每小時,這在風帆艦船中是神話般的存在。
而現在這個時代的跨大西洋航行動輒以月計算,最快也要4周以上的時間,而一趟13天是什么概念?
其實哪怕在后世,集裝箱輪船的平均航速也就是在12-15節左右,雖然不計成本的話也能飆到30節以上,但耗油量呈指數增長。
……
要知道,這16節的航速可是不耗費任何能源的帆船啊!
恐怖如斯!
……
當然了,也不是說飛剪船沒有缺點,因為過分追求航速導致其載重量偏低。
而且由于結構的問題,強度是不如蓋倫船的,低矮的干舷又不像高大的蓋倫船那樣可以布置大量的火炮。
所以基本不能拿來當戰艦,遇到同體積的戰艦只能是逃跑的份。
可是!
飛剪船本來就是美國為了突破英國的海上封鎖而研發的,講究的就是一個打不過就跑,反正你也追不上我!
不適合當戰艦就不適合當戰艦吧,咱是生意人搞什么戰艦?
……
在荷蘭人的地盤上造戰艦?腦子有包?
要造也是等自己培養了一大批水手后,在自己的地盤上造。
更何況,這個時代商船和戰船還沒有拉開明顯的差距,在美洲海域,也不太可能出現那種巨大無比的一級戰列艦。
那種船都是待在本土輕易不出動的。
魯斌的目標就是通過飛剪船的高航速,加強自己對于美洲各個物產豐富的殖民地的投送能力。
……
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魯斌這艘飛剪船是以1832年建造的“安·瑪金”(AnnMckim)號為藍本建造的。
安·瑪金號排水量為493噸,使用橫帆裝,不少人認為她是第一艘真正的飛剪船。
不過,她還是沒有空心船首,故實際上仍不夠格,只能稱亞飛剪船。
而魯斌直接一步到位,使用空心船首和6:1的長寬比。
這艘船長24米,寬4米,滿載排水量超過200噸,最多能載重60噸的貨物。
(公噸,網上的數據很多都是短噸)
其寬度和萬里陽光號相差無幾,可長度直接拉長了一倍,魯斌把這種船定位為希望島控制周圍殖民地航線的重要船型。
在滿足近海航線50噸以上的載重量的前提下,最大限度地保障其靈活性。
和這艘船一比,邁克爾的那艘載重量差不多的卡拉克船簡直就是辣雞!
當然,其實魯斌還可以設計得更大,問題是希望島的碼頭暫時沒有拓寬,太大的船停不下。
而且一但造太大了,可以跑跨洋航線的話,真怕這幫荷蘭人截胡。
一般來說,載重超過100噸的船才有資格跑跨洋航線,不是小船跑不了,而是裝貨太少性價比不高。
當然,這艘船寬度其實和萬里陽光號一樣,只是長了一倍,船工們施工起來也會比較熟練。
畢竟前一型的設計就運用了很多飛剪船的設計,如果一下造的太大,魯斌也擔心施工的問題。
……
魯斌詳細地講解起船的細節,務必保證每個負責人心中有數。
經過兩天的開會討論,一眾組長把自己負責的一部分圖紙背的滾瓜爛熟。
整個模型被老維米爾拆拆裝裝無數遍,當然詳細的總裝圖紙只有老維米爾有資格觀摩。
魯斌講得口干舌燥,看下面筆記都記了厚厚幾本,于是問道:
“都明白了嗎?”
“明白了!先生,我們現在就可以清塢下龍骨了。”
魯斌想了一下沒漏掉什么東西,于是點點頭:
“可以,今天就開始清塢!伙計們,這可是我們第一艘大船!”
眾人一致歡呼!終于擺脫“修理工”這個頭銜了,這可是船廠真正意義的第一艘大船!
光看噸位的話,200噸以上的排水量夠得上6級巡航艦的級別了(4-18門火炮,1714年以后6級升格為400噸以上)。
雖然還是小蝦米一個,但這也意味著船廠夠得上政府采購標準了!
殖民地這邊的大船基本是本土制造的,而圭亞那自己能造大船的這個意義可是非凡的!
之前那種科克船純粹是自娛自樂,說這里是造船廠還不如修理廠貼切。
散會不一會兒的功夫,魯斌正架著腳美美地抽雪茄呢,倫勃朗和文森特就連袂而來。
“噢!魯濱遜,你果然在這里,我們正準備找你呢!”
魯斌把他倆迎到沙發上:
“兩位兄長找我有什么事?”
文森特望了望倫勃朗,首先開口:
“這不是看你回來,想問一問下一步的造船計劃嘛。”
魯斌點點頭,朗聲說道:
“我剛剛已經開過會了,新船馬上要下龍骨了,現在已經開始清塢了。”
兩人聞言露出喜色,倫勃朗立馬問道:
“哦?多大的排水量?”
魯斌嘿嘿一笑:
“230噸(短噸)以上!夠得上6級戰艦的標準了。”
聞言兩人即是高興又是糾結。
倫勃朗沒有出聲,文森特略微皺眉:
“魯濱遜兄弟,你看就不能加把勁再造得更大一點嗎,多個100噸就能跑跨洋航線了,這這不上不下的,實在是……”
魯斌只好耐心解釋道:
“不是我不愿意造大一點啊,咱都是懂航海的,我們船廠什么情況你們又不是不清楚,船工的技術要一步一步積累,不能一口吃成胖子啊……”
“再說了一下整那么大的,你們就不怕出海就沉了啊?這個尺寸是目前船廠的能力上限了。”
倫勃朗點點頭:
“魯濱遜兄弟,我懂你的意思,可是這船只能跑美洲航線,我們得發動人去聯系買家啊,我看我們是不是去找找馬爾科,問問他能不能走殖民地政府的路線。”
魯斌連忙搖頭:
“不不不,還是別麻煩他了,他現在屁股都沒坐穩呢,這船我還是我的運輸公司要了!”
“???”
看著兩人的眼神,魯斌掏出早以準備好的借口:
“兩位哥哥也知道,我買了咱們船廠前面兩艘小船,是我想簡單了,以為可以跑帕拉馬里博和卡宴的近海航線。”
“這不,上次去英國佬的地盤上碰了一鼻子的灰,但是我不甘心啊!我的運輸公司還是得搞!小船不行,現在這艘大船總可以吧?”
文森特眼神微瞇:
“那你那兩艘小船怎么辦?”
魯斌假裝嘿嘿一笑:
“我這次返回巴西時,和威爾斯在圣路易斯下了一趟船,威爾斯介紹了一位葡萄牙船長朋友,他下面有人跑圣路易斯到卡宴的短途航線。”
“那邊也挺缺船的,于是通過威爾斯的關系,我準備把兩條小船賣給他,安安心心地用這條大船跑美洲航線。”
……
……
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