筆趣閣小說網 > 我建的月球基地曝光了 > 第283章 新型鐵鉻液流電池性能出爐
  但這個時候米聯邦出手了。

  全球手機市場風起雲湧米聯邦官家單位也看到了。

  所以決定大力扶持水果公司。

  米聯邦要求所有在米聯邦上市的軟件必須同時支持水果應用商店。

  否則就不能上架銷售。

  水果的股價也是應聲而漲。

  隨著應用數量的增長。

  水果的手機銷量也是越來越多。

  ……

  四月。

  a公司的首款手機芯片:akg(a皇)芯片生產成功。

  akg芯片采用翰林院指令集和六十五納米製程工藝。

  經過測試總體性能接近華龍sj1。

  該芯片一推出市場。

  全球手機廠商都眼前一亮。

  因為現在桎梏全球智能手機發展的主要還是手機cpu。

  之前的全球最強手機cpu都是采用r架構。

  星星公司就是使用的r架構自研芯片。

  但r架構的智能手機總體表現遠不如翰林院架構。

  但問題是翰林院架構的手機芯片隻有龍翰科技的自研芯片。

  人家還不對外出售。

  那麼就隻能采用r架構了,但問題是r架構表現還平平。

  這就讓很多公司有些頭大了。

  但akg的橫空出世。

  頓時是引爆了全球。

  因為a公司怎麼也是處理器生產三巨頭之一。

  對方研發出來的芯片應該總體性能不比龍瀚科技差才對。

  不少手機公司采購了akg的樣品,安裝到了自己的工程機上。

  性能頓時大幅提升遠遠超越了星星的自研芯片。

  這下全球各國的手機生產商好像打了雞血一樣。

  紛紛購入akg芯片用作自己的手機芯片。

  星星公司見狀也急忙丟掉了r架構。

  改用翰林院架構研發。

  反正也是交授權費,有好的不用,為什麼要用渣的呢。

  ……

  英特公司見狀隨即也宣布要依據翰林院架構研發手機芯片。

  其實當初幾家公司做互相架構授權的時候說過。

  隻要使用對方的架構設計產品。

  上市銷售的時候就要交百分之十的架構授權費。

  意思當然是非常的明顯了,你賣多少錢我不管,反正裏麵有我百分之十。

  其實雙方搞互相授權,並不是要用對方的架構,而是希望限製米聯邦官家的小動作。

  最後實際上除了龍翰科技開發了一款x86(但並沒有正式上架。其實蘇翰隻是向英特公司證明,自己有實力開發x86的實力)。

  隨後誰也沒有開發對方的產品。

  但現在手機a公司開發出了自己的手機芯片有大火的征兆。

  英特公司當然也不甘心落後了。

  畢竟在米聯邦國內,英特公司真正的對手是a公司。

  反正他們是無論如何也不可能看著對方發展的。

  英特公司也決定使用翰林院架構研發手機芯片。

  米聯邦的天通公司也隨即宣布進入手機處理器市場,也是使用的翰林院架構。

  r架構一夜之間變的無人問津。

  把r公司也是急得不行。

  隨即調低了專利授權費。

  ……

  五月。

  全球陸續多款電動汽車上市銷售。

  隨著汽車數量的增加自燃事件也是越來越多。

  雖然這些自燃的汽車當中一輛龍翰汽車都沒有。

  但隻要提到電動車自燃大家總是能提到龍翰汽車。

  ……

  龍翰汽車的產能也逐漸下降。

  當然不是因為自燃的事情。

  主要是之前積壓訂單都交付完了,新的訂單還跟不上了。

  畢竟現在的龍翰汽車產能可是達到了七百五十萬輛。

  而全球家用汽車總產量也才四千多萬。

  你賣的多了,別人就買的少。

  現在的情況是僧多粥少。

  沒那麼多客戶買單。

  更重要的是隨著電動汽車的熱銷,各大汽車公司的燃油汽車價格也在持續走低。

  以前三萬米金的燃油汽車。

  現在已經降到了兩萬米金。

  雖然充電更便宜,但並不是所有人家裏都能充電。

  而且充電時間長,還要找充電樁。

  大多數人還是覺得燃油汽車汽車更方便一些。

  再加上持續有人炒作電動汽車不安全。

  全球電動汽車產能逐漸大於市場消耗。

  蘇翰也知道這種情況的原因所在。

  但問題是汽車賣不出去,新能源大亨的任務不是完成不了了嗎。

  既然市場消費潛力已經到頭。

  那麼隻能進一步刺激消費了。

  最好的辦法就是降價。

  龍翰汽車推出了祥龍s2高性價比版。

  該車型隻有六十五度電。

  省電模式下基礎理論續航八百一十公裏。(電池包重量減少,耗電量減少,續航裏程增加)。

  正常模式下基礎理論續航六百九十公裏。

  售價也大幅調低隻有兩萬米金。

  華夏國直接調整到了十萬華夏幣。

  這個價格頓時讓全球燃油汽車廠商是亞曆山大。

  因為燃油汽車畢竟是有發動機、變速箱和傳統裝置的。

  本來就比電動汽車成本高。

  兩萬米金已經是不賺錢的價格了。

  現在龍翰汽車調整到了兩萬米金。

  這還讓不讓人活了。

  兩萬米金的售價。

  頓時是讓很多之前徘徊在燃油車和電動車之間的客戶是心動不已。

  雖然更高的續航才是王道。

  但誰讓錢不給力呢。

  龍翰汽車的訂單量迅速回升。

  工廠再次全力運轉了起來。

  ……

  六月。

  神龍升級以後的新型鐵鉻液流電池。

  實驗室終於試生產成功。

  幾乎性能和神龍描述的是一模一樣。

  容量密度果然達到了100wh/kg。

  這個容量密度已經超越鉛酸電池的幾倍了。【雖然新型電池超過了鉛酸電池,但布設成本高,而且需要的設備也特殊。所以是無法替代結構簡單的鉛酸電池的。】

  龍翰電池也隨即宣布了這個消息。

  該消息頓時是震動了全球。

  實話說鐵鉻液流電池並不是什麼新鮮玩意。

  從上世紀米聯邦等國家就研究過鐵鉻液流電池。

  當時也是想把它當做儲能電池來使用。

  為此還建設了一個鐵鉻液流儲能電站。

  但最後因為各項指標不理想也就無人問津了。

  誰也沒想到龍翰科技居然還在研究這東西。

  關鍵是居然把能量密度提升五倍以上。

  這也太誇張了吧!

  傻瓜都知道更高能量密度的鐵鉻液流電池代表著更低的布設成本。

  這個性價比簡直太高了。

  而且儲能電站擁有錯峰調節電量的功能。