贊同姜小白說法的人不少，比如說李叔副，比如說萬向汽車的魯廠長等等一批和姜小白關系比較親近的，或者是民營車企里邊思想比較激進的，膽子比較大的。
但是更多的是不贊同的，其中為首的主要是國營企業的汽車行業，國營汽車企業不支持的，甚至反對的很多，雖然說華海汽車廠已經國內不爭的第一大汽車生產廠商了。.八
但是對于他們來說，也就是華青控股集團有錢，所以收購了不少的汽車品牌，那是虛胖，不是自己一步一個腳印發展起來的。
而且即使是華海汽車廠一步一個腳印發展起來的，他們國營企業的驕傲也在，讓他們承認自己不如一家民營企業廠是不可能的。
他們給出的理由也很簡單，其中一些人在接受記者采訪的時候，給出的反對理由也很簡單，那就是新能源汽車要是下一個賽道的話，那么國外的技術方面都非常的發達，人家為什么搞新能源汽車呢。
這說明新能源汽車還是不靠譜的，可能是未來，但是這個未來肯定時間會很長，還是要在燃油車的賽道上追趕國外的汽車行業的。
而且對于姜小白說的，國內的汽車行業在燃油車賽道上追趕不上新能源汽車的說法，也是嗤之以鼻。
覺得姜小白是長別人的志氣，滅自己人的威風。
還有一部分的私營企業，也不看好新能源賽道，在媒體上說話也同樣比較直接，說國內汽車行業搞新能源汽車，那就是還沒有學會走路，就想要跑起來，那不現實的。
要先老老實實的把燃油車給做好了，積累了一定的技術，等待時機成熟了，然后在做新能源汽車，反正就是對于一開始就做新能源汽車不感冒。
當然了，因為姜小白的身份和地位，倒是沒有人直接批評姜小白，但是一個個的在媒體上說話的時候，也直接的很，除了留有那么一份余地以外，說話還是非常尖銳的。
剩下的一部分人是持觀望狀態的，反正是也不支持，也不反對，對于姜小白說的東西，也不不信，也不全信，面對記者媒體的時候，基本上不發言，在觀望著。
汽車行業的媒體報紙之類的，在采訪不到姜小白的情況下，就直接去找其他的車企了。
于是就在當事人姜小白消失的情況下，國內的汽車行業內針對姜小白的專訪，開始掀起了滔天的巨浪，支持的一方和反對的一方，在報紙媒體上你來我往的交戰著。
甚至這個戰火都不止于汽車行業了，很多財經類的報紙也報道了這一現象，并且對新能源汽車的事情未來到底怎么樣，采訪了很多的專家。
很多專家本來就等著跳出來呢，這媒體報紙一采訪，頓時也開始上陣了，同樣，有支持的就有反對的，雙方的專家也開始以各種專業的角度，在報紙上列出了一系列是似而非的數據，來說明，新能源車的未來到底怎么樣。
專家之所以是專家，就是因為人家手里有一堆的數據，讀過的書多，總是能夠拿出來一堆亂七八糟的數據，不管有用沒用的，最起碼糊弄一下普通人肯定是夠了。
姜小白看著報紙上的各種消息，不由的揉了揉眉心，一旁的張婷婷義憤填膺的說道：“姜董，這些人太過分了，竟然在報紙上亂說，還有這些媒體記者也是唯恐天下不亂，什么都刊登，您本來是為了國內的汽車行業，結果他們不領情就算了，竟然還說您……”
張婷婷還是頭一次見報紙上有人公開質疑姜小白的，忍不住替姜小白感到不值，本來姜小白就是為了國內的車企的，要不然的話，憑借華海汽車的實力，就是自己單獨來做，也會走在其他企業前邊的。
根本就用不著呼吁其他汽車，一起準備新的賽道。
結果這幫人不認同就算了，還各種抨擊姜小白。
張婷婷這邊氣呼呼的，但是姜小白卻感覺無所謂，本來嘛，他在面對記者媒體的時候，公開呼吁車企更換賽道，做新能源車子的時候，就已經預料到了。
這種時候更換賽道，肯定會有爭議的，沒有爭議才怪呢。
有爭議才正常，而且就報紙上這些抨擊的聲音，也沒有說直接罵娘，有什么不能夠接受的。
林子大了什么鳥都有，有些人跪下去的時間長了，覺得洋大人什么都好，就愿意跟著洋大人混，就愿意跪舔洋大人。
這不是你攙扶就能夠攙扶起來的。
當然了，這部分人是最可惡的，至于說其他的觀點不一樣，認為新能源賽道還長遠的，那是觀點不同，這同樣沒有什么可說的。
姜小白不光不生氣，相反的很欣慰，這一件事能夠引起廣泛的熱議，才能夠有爭議的，要是沒有人關注，那才沒有爭議。
所以引起爭議，也是姜小白想要的。
他又不要求所有人都進入新能源的賽道，甚至都不要求國內所有的車企進入新能源賽道。
那怕就是民營車企，也不需要都進入新能源汽車的賽道。
他之所以在專訪里邊說那么多，只是要求一部分的民營車企有這個想法，關注到這個賽道，在這一部分有意向進入新能源賽道的民營企業里邊，再有一部分企業能夠真正的付諸實踐，那就夠了。
至于說大家一窩蜂的要是聽了自己的話，都進入了新能源賽道，那反而再一次的進入了惡性競爭了，沒那個必要。
聲勢大一點，尋找到一些志同道合的企業，然后大家一起從現在開始儲備新能源汽車的技術，開始研究新能源車賽道就夠了。
至于說這一切的質疑聲，等到新能源汽車占領市場的那一天，用事實去他們的打臉，比現在說什么都強的。
到時候自然就見分曉了。
這個時候生氣、憤怒，非要因為報紙上一部分人的言語影響心情，那才是沒有必要的。