省城的火車站是去年建成并正式投入使用的，火車站的占地面積挺大，單是一個候車面積就有七千多平方米，總面積兩萬多平方米，主樓一共是四層，這個時候火車站的客流量不是很多，不過來參觀的人倒是不少。
就繞著候車室還有車站廣場轉了那么一圈的工夫，向南就看到了至少三撥一看就是學校組織的學生前來打卡，哦，不對，這個時候還沒打卡這個詞，是前來參觀。
尤其那臺全國唯二，全粵省唯一的自動扶梯，那真的是“網紅打卡點”，排隊的人至少有百分之八十是專門來坐這臺電動扶梯的，甚至還有人特地拍照留念。
至于在火車站外面的廣場上拍照合影留念的人就更多了。
向南并不覺得這樣的事情好笑，相反他對這些人很是欣賞，不管是無聊還是好奇，都是對新鮮事物抱有莫大熱情的人才會專門來排隊就為了坐這么一趟電梯，拍照留念是源于對生活的熱愛以及想和家人朋友分享的心意，就是因為有這么一群不管什么時候都對生活抱著莫大熱情的人民，才有即將到來的高速巨變！
雖然這個時間看起來火車站人流量不是很多，但國慶節的時候就難說了，向南皺了皺眉，站場面積太大，要事先設防有點困難，最麻煩的是這個事情無法預先和公安那邊說，消息來源沒有完美的說法，這點最是讓人頭大。
等回去讓蘇小辛再好好想想，敵、特有沒有更具體的特征，或者原書有沒有說清楚敵、特究竟是在什么地方。
把火車站的建筑布局都記在心里，向南就不打算停留了，因為這個時候他也做不了什么。
向南原本想去去黃沙那邊看看的，想了下改變了主意。
這個時候過去黃沙其實什么也看不到，就只有一個黃沙碼頭，后世全國聞名的黃沙水產市場要到了九十年代才成立，還早著呢。
不過倒是可以去一趟一德路，一德路就是全國第一個可以自由貿易、自由議價的國營河鮮貨棧所在的地方。
嗯，向南記得那個河鮮貨棧大概是在1978年年底成立的，現在是75年下半年了，他可以先探探底，適當地邁出幾步，為以后的計劃先打個基礎嘛。
羊城公交在這個時候已經相對發達了，市區巴士路線幾乎覆蓋了整個城區，而且從火車站過去一德路不算遠，有直達公共汽車，這個時候也不存在堵車這樣的情況，也就是大概二十分鐘之后，向南就已經站在了一德路上了。
說起一德路，這也是一條鼎鼎大名有歷史的街道。
一德路其實原本不是路，是因為擴城拆舊城墻而拆出來的一條路，其歷史最早可以追溯到民國時期。
但是在此之前，這個地方曾是末代皇朝兩廣總督府邸所在之地，后來在戰爭中被外國列強炮火擊毀，再后來高盧雞國人在原址修建起華國最大的哥特式教堂——圣心大教堂，俗稱“石室”。
在民國的時候，從一德路到石室路口這一帶，各種海味涼果貿易就已經非常興旺，因為這附近碼頭連片，水運發達，一德路也因此有“三欄”之稱。
所謂三欄，就是菜欄、果欄、咸魚欄。
解放前，也就是四十年代中期，一德路就已經誕生了咸魚商業協會，由此可見咸魚這樣的干貨在當時的重要地位。
因此就不難明白，再過兩年，為什么全國第一家河鮮貨棧會在此地設立。
而此刻，向南就站在這個地方，正專注觀察著路上來來往往的人群。
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